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承载民族工业希望 彰显中国动力风范
坚定不移做强做优做大企业 ，展示中国装备制造业的实力与风范 ，为实现中华民族伟大再起的中国梦孝顺实力
人民日报：“走出去”战略打造亮丽手刺
泉源：本站
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宣布时间：2012-09-04
外地时间8月9日上午9时许 ，一艘中远“波士顿”号集装箱货轮徐徐驶进美国波士顿港康利码头。随着汽船抛锚靠岸 ，码头上的塔吊运转起来 ，将货物吊起 ，安排在一辆辆货车上。
看着码头上一派忙碌的情形 ，很难想象10多年前 ，这里一经岌岌可危。受“9·11”事务以及此前几年亚洲金融�；墓セ� ，波士顿地区外贸下滑、经济停留 ，欧洲某大型船务公司撤出 ，有着悠久历史的波士顿港面临关闭的危险 ，9000多名工人面临失业。其时波士顿港务局认真人给中远集团前总裁、现任董事长魏家福写信 ，希望中远船舶来此挂靠。经由调研 ，中远集团决议挂靠该口岸。2002年3月 ，中远正式开通从中国至波士顿的直航周班服务 ，也由此成为波士顿港最大的客户 ，占该口岸集装箱处置惩罚量的一半以上。中远和波士顿港的相助不但拯救了波士顿港地区和海运息息相关的9000个事情岗位 ，还创立了共计约2.6万个就业时机。
“中远的到来 ，对波士顿港是个重大转折。”马萨诸塞州港务局署理首席执行官戴维·马基赞美中远是波士顿港的好同伴、好朋侪。“这种同伴关系和友谊 ，为波士顿港以致整个新英格兰地区6个州和中国商业同伴创立了重大的经济昌盛。”
今年3月2日 ，在庆祝中远波士顿航线开航10周年之际 ，美国国际码头工人协会向温家宝总理揭晓了“美国工人最佳朋侪”奖项 ，以谢谢温总理2003年专程到波士顿港探望外地码头工人并支持中远在波士顿港的生长。新英格兰商业团结会同时向魏家福揭晓了“国际商业首脑奖”。2007年国际码头工人协会曾为魏家福揭晓“缔作育业时机奖” ，这是中国人首次获得美国劳工组织奖项。2009年10月 ，美国国会甚至通过了马萨诸塞州联邦众议员斯蒂芬·林奇的特殊提案 ，授予魏家福“人民大使”声誉称呼。
中远与波士顿港的相助已经成为美国主流社会及媒体广为传诵的韵事。中远美洲公司总裁刘汉波说 ，中远把国有企业的治理系统与美国现实相团结 ，探索出了具有中远特色、适合美国外地情形的属地化治理模式。今天的中远已经在美国扎根 ，成为中国企业在美国的一张靓丽手刺。
陪同着中国刷新开放和中美关系的生长 ，特殊是近10年来中国经济实力快速增强和企业“走出去”战略的实验 ，越来越多的中国企业走进美国 ，奋力开拓 ，创立着双赢。中国修建工程总公司在美国的全资子公司——中建美国公司 ，是又一优异代表。
2009年1月 ，中建美国公司团结一家美国修建企业 ，以4.07亿美元竞标价 ，拿下纽约亚历山大·汉密尔顿大桥刷新工程。这是纽约地区最大单体基础设施项目。中建美国公司总裁袁宁说 ，由于美国移民和劳工法的限制 ，中国工程手艺职员很难取得签证 ，中国工人更不可能进来。作为一家中国修建企业 ，现实上在美国并没有什么显着的较量优势。为此 ，中建做出战略决议——做一家本土化的公司 ，和偕行同台竞争。
已往10年 ，中建乐成打入美国高端工程承包市场 ，营业生长步入快车道。2000年至今 ，公司年营业额从1000万美元一连翻了6番 ，到2012年底将凌驾7亿美元。在没有举行并购的情形下 ，中建美国公司生长为一家在手合约额逾20亿美元、美国本土员工占95%的本土化修建公司。中建的乐成履历进入了美国顶尖学府哈佛大学商学院的案例库。就中建的生长履历 ，哈佛商学院撰写的案例写道：中建的乐成 ，是中国企业“走出去”的乐成标记之一 ，通过勉励企业“走出去” ，中国致力于实现经济生长模式从出口导向到越发融入全球和可一连的模式转变。
今天的中美经贸关系早已到了“你中有我 ，我中有你 ，谁也离不开谁”的田地。美中相助生长委员会团结主席、马萨诸塞州共和党前执行主席哈金精炼地指出 ，中国不是仇人 ，而是友好的竞争同伴。
美国智库彼得森国际经济研究所资深研究员尼古拉斯·拉迪体现 ，中美经贸相助“潜力重大”。已往10年 ，两国商业流量泛起惊人增添。中美互为第二大商业同伴 ，2011年两国商业额为4467亿美元 ，是10年前805亿美元的近5.6倍。现在 ，美国仍然是中外洋资最大泉源地之一 ，中国企业对美投资起劲性高涨 ，生长远景优异。拉迪说 ，在全球经济下行危害加剧的情形下 ，美中这两个天下最大的经济体更应该深化相助、相互协调 ，实现互利共赢。
�。ū疚恼抡�8月28日《人民日报》 作者：吴成良）
看着码头上一派忙碌的情形 ，很难想象10多年前 ，这里一经岌岌可危。受“9·11”事务以及此前几年亚洲金融�；墓セ� ，波士顿地区外贸下滑、经济停留 ，欧洲某大型船务公司撤出 ，有着悠久历史的波士顿港面临关闭的危险 ，9000多名工人面临失业。其时波士顿港务局认真人给中远集团前总裁、现任董事长魏家福写信 ，希望中远船舶来此挂靠。经由调研 ，中远集团决议挂靠该口岸。2002年3月 ，中远正式开通从中国至波士顿的直航周班服务 ，也由此成为波士顿港最大的客户 ，占该口岸集装箱处置惩罚量的一半以上。中远和波士顿港的相助不但拯救了波士顿港地区和海运息息相关的9000个事情岗位 ，还创立了共计约2.6万个就业时机。
“中远的到来 ，对波士顿港是个重大转折。”马萨诸塞州港务局署理首席执行官戴维·马基赞美中远是波士顿港的好同伴、好朋侪。“这种同伴关系和友谊 ，为波士顿港以致整个新英格兰地区6个州和中国商业同伴创立了重大的经济昌盛。”
今年3月2日 ，在庆祝中远波士顿航线开航10周年之际 ，美国国际码头工人协会向温家宝总理揭晓了“美国工人最佳朋侪”奖项 ，以谢谢温总理2003年专程到波士顿港探望外地码头工人并支持中远在波士顿港的生长。新英格兰商业团结会同时向魏家福揭晓了“国际商业首脑奖”。2007年国际码头工人协会曾为魏家福揭晓“缔作育业时机奖” ，这是中国人首次获得美国劳工组织奖项。2009年10月 ，美国国会甚至通过了马萨诸塞州联邦众议员斯蒂芬·林奇的特殊提案 ，授予魏家福“人民大使”声誉称呼。
中远与波士顿港的相助已经成为美国主流社会及媒体广为传诵的韵事。中远美洲公司总裁刘汉波说 ，中远把国有企业的治理系统与美国现实相团结 ，探索出了具有中远特色、适合美国外地情形的属地化治理模式。今天的中远已经在美国扎根 ，成为中国企业在美国的一张靓丽手刺。
陪同着中国刷新开放和中美关系的生长 ，特殊是近10年来中国经济实力快速增强和企业“走出去”战略的实验 ，越来越多的中国企业走进美国 ，奋力开拓 ，创立着双赢。中国修建工程总公司在美国的全资子公司——中建美国公司 ，是又一优异代表。
2009年1月 ，中建美国公司团结一家美国修建企业 ，以4.07亿美元竞标价 ，拿下纽约亚历山大·汉密尔顿大桥刷新工程。这是纽约地区最大单体基础设施项目。中建美国公司总裁袁宁说 ，由于美国移民和劳工法的限制 ，中国工程手艺职员很难取得签证 ，中国工人更不可能进来。作为一家中国修建企业 ，现实上在美国并没有什么显着的较量优势。为此 ，中建做出战略决议——做一家本土化的公司 ，和偕行同台竞争。
已往10年 ，中建乐成打入美国高端工程承包市场 ，营业生长步入快车道。2000年至今 ，公司年营业额从1000万美元一连翻了6番 ，到2012年底将凌驾7亿美元。在没有举行并购的情形下 ，中建美国公司生长为一家在手合约额逾20亿美元、美国本土员工占95%的本土化修建公司。中建的乐成履历进入了美国顶尖学府哈佛大学商学院的案例库。就中建的生长履历 ，哈佛商学院撰写的案例写道：中建的乐成 ，是中国企业“走出去”的乐成标记之一 ，通过勉励企业“走出去” ，中国致力于实现经济生长模式从出口导向到越发融入全球和可一连的模式转变。
今天的中美经贸关系早已到了“你中有我 ，我中有你 ，谁也离不开谁”的田地。美中相助生长委员会团结主席、马萨诸塞州共和党前执行主席哈金精炼地指出 ，中国不是仇人 ，而是友好的竞争同伴。
美国智库彼得森国际经济研究所资深研究员尼古拉斯·拉迪体现 ，中美经贸相助“潜力重大”。已往10年 ，两国商业流量泛起惊人增添。中美互为第二大商业同伴 ，2011年两国商业额为4467亿美元 ，是10年前805亿美元的近5.6倍。现在 ，美国仍然是中外洋资最大泉源地之一 ，中国企业对美投资起劲性高涨 ，生长远景优异。拉迪说 ，在全球经济下行危害加剧的情形下 ，美中这两个天下最大的经济体更应该深化相助、相互协调 ，实现互利共赢。
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